Innanzitutto, diamo un'occhiata alla manutenzione ordinaria delle macchine per lo stampaggio a iniezione.
A. Macchina di stampaggio iniezione e protezione dello stampo
Prima che la macchina per lo stampaggio a iniezione venga chiusa, lo stampo deve essere aperto a una distanza di 5-10 mm, in modo che il meccanismo della cerniera della macchina di serraggio (braccio a manovella) sia in uno stato semi-esteso e il meccanismo della cerniera della macchina per lo stampaggio a iniezione (braccio di manovella) sia in uno stato di arresto non stressato, in modo da proteggere meglio lo stampo e
B. PULIZIONE DEL CANILE
Prima di chiudere, la plastica nella canna dovrebbe essere ripulita e una delle materie plastiche PP, PS e PE dovrebbe essere utilizzata per pulire la plastica originale rimanente nella canna. Dopo la pulizia, allentare la corsa della vite alla corsa massima. Ciò può evitare che la testa della vite venga bruciata quando la macchina è accesa e riscaldata la prossima volta.
Se la plastica utilizzata è colorata, plastica di grado vocale VO, plastica corrosiva o plastica con fibra di vetro, può essere pulito con una delle materie plastiche PP, PS o PE. Dopo il completamento del lavoro di pulizia, la temperatura del tubo del materiale può essere spenta.
C. Scolare lo stampo, il radiatore del barilotto e il radiatore dell'olio idraulico
1. Chiudere le valvole di ingresso e uscita del radiatore dell'olio idraulico della macchina per stampaggio a iniezione, rimuovere le articolazioni del tubo dell'acqua di ingresso e di uscita e utilizzare la pistola ad aria del compressore d'aria per far esplodere (scaricare) tutta l'acqua residua all'interno del dispositivo di raffreddamento per evitare la ruggine o l'ossidazione all'interno dell'anello d'acqua. Inoltre, è necessario pulire il filtro sul tubo di ingresso dell'acqua del radiatore dell'olio.
2. Chiudi le valvole di ingresso e uscita dello stampo (stampo maschile/stampo femmina), rimuovere le articolazioni del tubo dell'acqua di ingresso e di uscita e utilizzare la pistola ad aria del compressore d'aria per far esplodere (scaricare) tutta l'acqua residua all'interno del sistema di trasporto dell'acqua dello stampo per evitare la ruggine sul nucleo dello stampo.
D. Manutenzione delle parti di lubrificazione
1. La lubrificazione del meccanismo di regolazione dello stampo deve essere riempita con molibdeno diluente in base ai requisiti di manutenzione della macchina;
2. Per la sottile lubrificazione dell'olio della parte della cerniera (olio di guida per parete della Grande parete L-G150), il sedimento interno della pompa di lubrificazione elettrica deve essere pulito accuratamente e lo schermo del filtro della porta di aspirazione della pompa dell'olio deve essere pulito e i tubi dell'olio di collegamento devono essere controllati per danni. Assicurati di eseguire un test di lubrificazione manuale per osservare se il nucleo della valvola di ciascun distributore di olio lubrificante si spenga e si ripristina e se il tubo dell'olio lubrificante è rotto;
3. La lubrificazione della piastra anteriore, della piastra posteriore e dell'albero di trasmissione del tavolo da tiro deve essere riempita con grasso a base di litio (3#) come richiesto.
E. Manutenzione del filtro di bypass della macchina e filtro di aspirazione dell'olio
1. Quando la macchina è in funzione, osservare l'area in cui punta il puntatore del calibro di pressione del filtro di bypass. Se è vicino o raggiunge l'area rossa, si prega di sostituire l'elemento filtro bypass in tempo;
2. Quando la macchina è in funzione, osservare il puntatore del manometro del filtro di aspirazione della pompa dell'olio. Se è vicino o raggiunge l'area rossa, si prega di pulire l'elemento filtro in tempo. Se l'olio idraulico nel serbatoio è troppo sporco, sostituire l'olio idraulico.
F. Manutenzione della ventola di raffreddamento del motore
Smontare il coperchio del motore per osservare se la ventola del motore funziona normalmente. Se la ventola non ruota, deve essere sostituita in tempo. Inoltre, la polvere sulla superficie della ventola di raffreddamento del motore e il dissipatore di calore del motore devono essere pulite con una pistola ad aria compressa. Durante la pulizia, assicurarsi di disattivare la potenza della macchina.
G. Manutenzione della scatola elettrica
1. Controllare se la ventola di scarico nella scatola elettrica funziona normalmente quando l'alimentazione è accesa. Se c'è una ventola che non ruota o ha un forte rumore di corsa, sostituirlo in tempo;
2. Utilizzare una pistola ad aria per pulire il filtro della ventola di raffreddamento e il filtro dell'ingresso dell'aria;
3. Quando l'interruttore di alimentazione principale viene disattivato, pulire la polvere nella scatola elettrica per garantire il normale funzionamento della scheda elettronica e dei componenti elettrici. Se le condizioni lo consentono, utilizzare un aspirapolvere per pulirlo.
Inoltre, ci sono altra manutenzione, come la pulizia dei detriti e della gomma sul tavolo della macchina; Garantire che la porta di ritorno dell'olio del serbatoio di ritorno dell'olio sotto il telaio di serraggio non sia ostruito; Si consiglia di conservare alcune sfere di canfora nella scatola elettrica per impedire ai topi di entrare nella scatola elettrica e mordere i circuiti elettrici correlati, quindi chiudere la porta della scatola elettrica.